建筑搖擺感應(yīng)器起作用后操作員誤按緊急停車按鈕 目前已恢復(fù)營(yíng)運(yùn)

昨日，廣州市質(zhì)監(jiān)局表示，廣州塔是超高建筑，高速電梯安裝了建筑搖擺感應(yīng)器，一旦塔身搖擺超過一定幅度就會(huì)有感應(yīng)，電梯會(huì)減速并就近停層，將乘客放出。但當(dāng)日感應(yīng)器起作用后，電梯內(nèi)的操作員誤以為是電梯故障，就按下了緊急停車按鈕，令電梯停在了62層。

設(shè)備本身沒問題

10月5日，前往廣州塔登高望遠(yuǎn)的40名游客和2名導(dǎo)游遭遇“電梯驚魂”，被困于距地面300多米高的雙層觀光電梯中，一小時(shí)才脫險(xiǎn)。昨日，廣州市質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)人介紹，廣州塔是超高建筑，高速電梯安裝了建筑搖擺感應(yīng)器，一旦塔身搖擺超過一定幅度就會(huì)有感應(yīng)，電梯會(huì)減速并就近停層，將乘客放出。但當(dāng)日感應(yīng)器起作用后，電梯操作員誤以為是電梯故障，按下了緊急停車按鈕，令電梯停在了62層。

該負(fù)責(zé)人指出，故障的直接原因是操作員判斷失誤，質(zhì)監(jiān)部門已要求運(yùn)營(yíng)方、駐場(chǎng)維保人員完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)。電梯在節(jié)前和故障后奧的斯公司都對(duì)電梯進(jìn)行過檢測(cè)，設(shè)備本身沒問題。

有市民質(zhì)疑，風(fēng)速和緩的日子電梯就要降速停下來，尚且如此，風(fēng)大一些還敢登塔么？市質(zhì)監(jiān)局特設(shè)處負(fù)責(zé)人表示，已要求廣州塔及維保單位重新研究應(yīng)急預(yù)案，只要預(yù)案做好就不會(huì)再發(fā)生類似事件。他表示，要啟動(dòng)建筑搖擺感應(yīng)器并不是簡(jiǎn)單因?yàn)轱L(fēng)速大就會(huì)啟動(dòng)，而是有很多因素影響，比如風(fēng)速、風(fēng)向、頻率等，這就要做好天氣環(huán)境的應(yīng)急預(yù)案，比如在某種天氣環(huán)境下停止登塔以防事故發(fā)生等。塔身搖晃到什么地步才可啟動(dòng)停止運(yùn)行還需更精確的操作規(guī)范。

廣州塔10月6日客流達(dá)8000人次，比10月1日的15000人次少了近半，目前已恢復(fù)營(yíng)運(yùn)，昨日客流預(yù)計(jì)有5000人，與平時(shí)周末差不多。

問：救援為何用了一小時(shí)？ 答：構(gòu)造特殊要人工盤車

為何救援花了將近一個(gè)小時(shí)？廣州市質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)人表示，一般建筑若發(fā)生困梯，電梯會(huì)停在兩個(gè)樓層之間的位置，救援人員只要人工將電梯運(yùn)行到正常樓層就能將人救出，但廣州塔的情況卻比較特殊。因?yàn)殡娞萃Ｔ诘?2層是一個(gè)虛擬層，實(shí)際并沒有這個(gè)樓層，救援人員必須在機(jī)房人工盤車將電梯搖到68層觀光層后，才能開門將乘客救出，而從62層到68層足足有6層樓的高度，所以花的救援時(shí)間比較長(zhǎng)。

市質(zhì)監(jiān)局特設(shè)處負(fù)責(zé)人解釋，62層所在的位置屬于蠻腰位置，如果要在那個(gè)位置救人，需要用梯、安全帶，而當(dāng)時(shí)電梯里人多，有老有少，不方便使用這種方法，所以選擇人工盤車將電梯搖上觀光層。有電梯工程師表示，按照要求，電梯發(fā)生故障維保單位要第一時(shí)間趕往救援，最長(zhǎng)不得超過30分鐘。但這是到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，至于多久要將人救出，沒有硬性規(guī)定。

問：游客量是否超出接待能力？答：最多可接待3萬人

國(guó)慶黃金周期間廣州塔每天接待游客超過1.2萬人次，游客是否超出了廣州塔的接待能力？

廣州塔設(shè)計(jì)方負(fù)責(zé)人表示：“廣州塔的豎向運(yùn)輸運(yùn)力設(shè)計(jì)滿足1.5萬到2萬人，甚至最高峰可以到3萬人。這些人不能長(zhǎng)時(shí)間擁擠在塔下。于是，觀光電梯被設(shè)計(jì)成雙轎廂，可在同一樓層載運(yùn)兩倍的人。這樣兩倍的觀眾可以相對(duì)比較慢的速度欣賞城市景觀�！�

記者了解到，廣州塔共有37部電梯，包括6部高速電梯，1部天和線桅桿電梯（廣州奧的斯電梯有限公司），18臺(tái)扶梯（上海三菱電梯有限公司）及12部扶梯（西子奧的斯電梯有限公司）。電梯的速度設(shè)計(jì)有所不同：兩部觀光電梯因可直達(dá)107、108觀光層，載客量****，提升速度為5米/秒，兩部乘客電梯為6米/秒，而兩部消防電梯每秒可提升10米，相對(duì)于臺(tái)北101大樓的17米/秒，更加有舒適度，而又不影響功用。

問：司機(jī)有無培訓(xùn)演練？答：緊急停運(yùn)為保乘客安全

廣州塔方面對(duì)工作人員有無進(jìn)行過專門的培訓(xùn)和緊急演練？工作人員的處置是否妥當(dāng)？

對(duì)此，廣州塔建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)黃家添表示，70多名游客部工作人員全部經(jīng)過培訓(xùn)，通過市質(zhì)監(jiān)局的考核，獲得“電梯司機(jī)操作證”。轎廂內(nèi)操作人員認(rèn)為電梯不正常，啟動(dòng)緊急按鈕停止了電梯運(yùn)行，此舉的目的是為確保電梯內(nèi)乘客安全，屬于正確操作。但如果當(dāng)時(shí)可以讓電梯處于安全位置，也就是有電梯門的樓層再對(duì)電梯進(jìn)行應(yīng)急處理，就不至于讓被困游客恐慌。操作員在發(fā)現(xiàn)警報(bào)后可以馬上采取應(yīng)急措施，但經(jīng)驗(yàn)還有欠缺，以后將會(huì)加強(qiáng)培訓(xùn)。“目前廣州塔正在檢討電梯操作員啟動(dòng)緊急按鈕的服務(wù)規(guī)程。”

8級(jí)大風(fēng)可導(dǎo)致塔身移動(dòng)1.5米

“小蠻腰”以前所未有的高度屹立在臺(tái)風(fēng)頻繁的廣州，搖擺位移是“家常便飯”�！霸�400到600米的高空，因?yàn)閺?qiáng)風(fēng)導(dǎo)致的建筑搖擺位移可能達(dá)到一兩米。而越高的建筑結(jié)構(gòu)越柔性，頻率就越低�！� 負(fù)責(zé)廣州塔風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系教授朱樂東說，“在8級(jí)風(fēng)力作用下，塔頂可能達(dá)到1.5米的水平移動(dòng)，相當(dāng)于建筑本體高度的1/300”。

為消除晃動(dòng)幅度，廣州塔頂端設(shè)置了阻尼器——兩個(gè)重達(dá)600噸的水箱安裝在電視塔餐廳上的84層和85層，可在火災(zāi)時(shí)來滅火，還可在塔身晃動(dòng)時(shí)向相反方向運(yùn)動(dòng)抵消晃動(dòng)幅度。廣州塔從建設(shè)期間就請(qǐng)香港理工大學(xué)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)，塔身內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)上裝有監(jiān)控電子元件，至今****的偏移是由于日照不均勻塔身熱脹冷縮所致，為35厘米，10月5日塔身搖晃的幅度未超過這個(gè)數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，廣州塔在保障結(jié)構(gòu)安全前提下允許的塔身偏移范圍是1.2米。